中國時報【周綾昀╱屏東報台東房屋借錢 精算導】
雙十連假南台灣陰雨綿綿，慕名來看國慶鳥遊客敗興而歸，11日起進入灰面鵟鷹主要過境期，屏東滿州里德生態旅遊團隊推薦「落鷹繽紛欖仁溪」遊程，清晨一窺鷹在高空展翅，夜間再揪團看螢火蟲。
今年雙十連假雨不停，不少賞鳥遊客撲空，但收假就放晴，灰面鵟鷹跟著大批過境，在滿州空中盤旋飛翔，里德社區推出10月限定遊程，邀遊客到灰面鵟鷹棲息地欖仁溪賞鷹，就算天氣不佳，還有超多物種的欖仁溪可遊。
里德生態旅遊人員指出，受雨影響，參加套裝遊程遊客僅3成，近幾天，天氣放晴，加上肉眼可見猛禽，歡迎預約體驗里德未受大量人為破壞開發的無光害星斗，同時，享受被數十隻螢火蟲包圍、踩踏欖仁溪舒爽清澈溪水的悠閒，尋找野生動物蹤跡。
「訣竅就是一定要看秘笈和天氣，必要時要請假」，鳥達人蔡乙榮觀察發現，昨天清晨5時30分港口溪的溪口附近，出現大量灰面鵟鷹，首波5910隻出海南遷，自11日起正式進入進入灰面鵟鷹主要過境期。
欖仁溪除植物種類多，也是賞蝶好地方，如大鳳蝶、黃裳鳳蝶、紅紋鳳蝶等，大約有一百多種，其他季節，則有螢火蟲可看，享受被原野包圍悠閒感。
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%華南銀行房屋貸款-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請人）的工作條件與債信狀況
瑞興銀行房貸諮詢
現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
其實只要找對人幫你規劃房貸
不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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【記者楊國樑高雄報導】為整合金屬中心的研發及高雄應用科技大學之學術研究能量，金屬中心與高應大於9月29日共同合設「南臺灣金屬產業供應鏈之區塊鏈平台」，由金屬中心董事長林仁益、高應大校長楊慶煜共同進行簽約儀式。此次雙方合力推動「南臺灣金屬產業供應鏈之區塊鏈平台」，選定金屬中心為研發基地之一，並依據產業需求，透過彼此能量與資源投入，協助進行南臺灣產業所需之前瞻技術研究與產業化，協助南臺灣產業轉型升級。
南臺灣金屬產業供應鏈之區塊鏈平台將針對南台灣產業的創新技術研發需求，結合學界與產業能量，共同研發創新技術並建立產業生態系。現階段運用中心技術、智財、試量產能量，加值學界既有研發成果，未來也將持續擴大與南部學界及產業界合作，共同以技術提高產業附加價值，促進國家競爭力與國際能見度，成為南臺灣產業增值的重要推力。
金屬材料產業屬國家經濟發展中重要支援性工業，近年，中心投入創新技術研發，推動產業研發聯盟與聚落，導入創新營運模式，以系統整合推動產業價值鏈優化，成功促成國內金屬加工關鍵產業技術升級。金屬中心與高應大雙方過去在金屬加工製程方面，共同在研究開發、技術諮詢、技術引進/技轉等方面有所合作，期許藉由此平台的成立，透過研發能量不斷交流創新成為產業領航新典範。2016/9/29
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
勞工紓困貸款105年
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請人）的工作條件與債信土城小額週轉狀況
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（中央社記者劉麗榮台北10日電）前總統馬英九今天表示，總統蔡英文既然尊重1992年兩岸會談的歷史事實，又如何能否定「九二共識，一中各表」；如果否定「九二共識，一中各表」，現狀就無法維持。 馬英九辦公室下午表示，馬英九肯定蔡總統在國慶講話中呼籲大陸當局正視中華民國存在的事實，與重申對選民「維持現狀」的承諾。 馬英九指出，因為「九二共識，一中各表」是現狀的一部分，如果否定「九二共識，一中各表」，現狀就無法維持，也很難避免外界解讀蔡總統重覆「維持現狀」承諾只是空洞的口號。 馬英九辦公室表示，馬英九也肯定蔡總統尊重1992年兩岸會談的歷史事實。但是，兩岸這個歷史性會談結論，就是「九二共識、一中各表」；去年的11月7日，兩岸領導人在新加坡舉行歷史性的「馬習會」，再度確認「九二共識、一中各表」，就是兩岸關係共同政治基礎。所以，「九二共識、一中各表」也是當年歷史事實的一部分。蔡總統既然尊重這段歷史，又如何能否定「九二共識，一中各表」？ 馬辦表示，中華民國憲政體制是中華民國總統最堅強的後盾，而不是對中華民國總統的「羈絆」。「中華民國」和「九二共識、一中各表」是兩岸關係的最大公約數，也獲得多數民意的支持。期許蔡總統未來在公開演說中，能用絕大多數國人認同的「中華民國」取代「這個國家」的用語，帶領中華民國大步向前走。1051010
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130萬/年利率2.5%/年限20年/彰化急需借錢月付金 6889
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80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為
動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』
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但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低，這就是你委託的主因，這也是所謂的眉角。
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事
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鉅亨網記者蔡宗憲 台北外資持股佔台股已達 41.14%，證交所為持續引進外資，與港商麥格理證券近 2 日在香港辦理台灣投資說明會，證交所由總經理李啓賢領軍，帶領 26 家企業同行出訪，引起百餘名當地機構法人熱烈迴響，參與踴躍，證交所並藉午餐演講機會，與當地投資機構分享台灣資本市場發展現況。證交所力推外資投資台股，至今年 10 月止，外資持股占集中市場市值比重已達 41.14%，是台股市場重要投資者，而香港一向是亞太金融中心，也是各基金經理人匯集之地，即使總部在歐美之基金公司，其亞洲地區之投資決策中心也多設在香港，參與此次香港投資說明會的上市櫃公司涵蓋各產業，包括金融、電子、醫療、機械、紡織、塑膠、百貨等。說明會並安排專業投資機構代表與上市公司代表進行小型座談會及 1 對 1 會談共計 522 場次，出席機構投資人達 132 名，藉上市櫃公司介紹台灣產業前景、優勢及個別公司的競爭力，可讓更多國外資金投資台灣。證交所表示，台灣投資說明會期間，港商麥格理證券除安排隨行上市櫃公司與香港機構投資人面談，也邀請多家香港地區大型機構投資人參與證交所午餐演講，講題是「Taiwan Capital Market」，參與者包括資產管理公司、券商及保險公司等各類投資機構，超過 50 人出席。演講中由證交所交易部協理陳麗卿介紹台灣資本市場近期的表現，從上市、交易、產品及公司治理等面向，說明證交所政策及產品的發展策略，藉此機會向與會之香港機構投資人傳達我國市場與國際接軌的決心，與會機構法人對近期開放措施及新產品皆表達濃厚興趣。
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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之五（中央社記者馮昭上海30日電）「很多朋友跟我一樣，已經買車。以前說『快車』師傅素質不好，找不到路，以後不會了，因為會有很多出租車師傅來開。」在上海開了18年計程車的張師傅說。 距離「網絡（網路）預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」7月28日公布還不到一個星期，張師傅就已經迫不及待付訂金買車，也做好了賠點錢的準備，要跟車行解約。 為何願意放棄已經開了18年的計程車「轉行」？張師傅對中央社記者說，「每天」光是給車行的「份子錢」就要人民幣300元，「生病、休假，份子錢都照樣要付，而且公司要省錢，車子差，長時間開車坐得腰痠背疼」。 上海計程車多數車況不怎麼樣，椅子硬梆梆，避震效果也差，經常以為搭到老爺車，一問司機，答案卻是3年不到的車齡。 張師傅說，以後要改開「專車」。雖然買車不便宜，叫車平台每單還要抽走約20%，「自己的車，不開就沒錢，但也不用交錢」。 蘇師傅卻不這麼想。開計程車超過20年的蘇師傅，提到專車、快車崛起，他認為，「這是打土豪分田地」。蘇師傅說，大家都覺得計程車行好賺，就要打倒這個「土豪」。 「公司收份子錢，要買車、要修車、要幫師傅繳社保（類似台灣的勞健保費）。等這些私家車要上營業車牌，要付營業車的保險費，還要自己繳社保，成本拉近了，就不相信有那麼好賺。」蘇師傅說。 大陸從政策上明確界定，出租汽車（計程車）是營運服務，網約車作為出租汽車的一種方式，提供服務的車輛應為「營運車輛」。 計程車將包括傳統意義的「巡遊車輛」和「網約車」兩大類。傳統計程車主要以「掃馬路」方式巡遊攬客，可以在機場、交通樞紐站場等候客，也可通過電話、網路等方式提供預約服務；網約車與巡遊車有不同標識，不能「掃馬路」和站點候客，只能接受預約提供服務。 未來無論開計程車還是網約車，司機都要「持證上崗」。因為大陸修訂版的「出租汽車駕駛員從業資格管理規定」明確要求，網約車駕駛員納入出租汽車駕駛員範疇管理，從業資格從此有了統一規範。 從大陸陸續公布的網約車相關辦法可以看到，合法後的網約車與先前所謂「共享經濟」—用閒置的私家車資源經營網約車，沒有太大關係。比較像是台灣計程車的個人車行。 就在網約車辦法公布後幾天，曾經是「死對頭」的滴滴出行和優步（Uber）8月1日突然宣布要「在一起」。8月還沒結束，消費者就發現，網約車悄悄地在漲。不少網約車司機也覺得，最近開車賺錢似乎沒那麼容易了，補貼也在慢慢減少。 在今年3月舉辦的博鰲亞洲論壇上，滴滴出行營運長（COO）李建華在分論壇上表示，隨著社會的發展，「共享經濟是必然的，不是我們可以選擇的內容」。 他舉例，北京有5000萬輛車，如果再成長1000萬輛，交通將癱瘓。從出行的角度來看，讓私家車接入分享平台，讓更多人在同一時間共享出行資源變成必須。「在中國共享經濟是被迫的」。 在大陸政府宣布要讓網約車合法化後的這1個多月，上海馬路上的網約車數量大增，但塞車不但沒緩解，反而更嚴重。 在一動也不動的車陣中，邱師傅一一比著旁邊的車說，「我看車子就知道了，這都是網約車」。但記者仔細觀察，多數車內並沒有乘客，也就是空車行駛。 邱師傅對中央社記者說，「你以為網約車都等在家裡搶單嗎？不可能。要靠近乘客才能搶到單，所以網約車就整天在路上繞。哪有私家車會整天在路上，這不就等於多了好幾倍的私家車嗎？路上不堵才怪。」 而且，網約車便宜又大碗的情況，在大陸官方宣布讓網約車合法化前就悄悄在改變。 華夏時報今年4月曾報導，由於滴滴和優步將司機的高額補貼砍掉了一半多，從4月15日傍晚開始，北京地區首次上演滴滴、優步司機萬人大罷工。 一路靠燒錢持續做大的網約車市場，正進行去補貼化蛻變，發展則遭遇持續擴張的瓶頸。「溫水煮青蛙」地降低補貼的背後，長期用「分享經濟」講故事的滴滴和優步在改變。 在遭遇罷工後的4月18日，滴滴高調推出「夥伴創業計劃」，首批要在北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬名車主。參與創業夥伴僅需繳納最高2萬元的保證金，即可經由與滴滴合作的汽車廠商領取一輛汽車，與勞務公司簽訂勞務合約後，就正式成為滴滴夥伴，上路接單。 業界人士說，滴滴此舉是應對萬人罷工推出的政策，目的是培養自己的車隊和司機，補充一些因補貼逐漸降低而導致不與公司合作的司機。這也是為未來的轉型做鋪墊。 小米科技投資部MIUI生態及遊戲負責人孫志超在大陸社群問答網站「知乎」撰文指出，共享經濟的本質是弱化擁有權，強調使用權。資源或技能的擁有者因為私有化沒有得到充分利用，如今得到更廣闊的價值。但如今對共享經濟其中一個誤解是，以為自由職業者匯集到一個平台就是共享經濟。 孫志超指出，事實上，「只有低門檻、可標準化的資源或服務才能做到這一點」。對於Uber等商業化公司來說，規模擴張是第一位。只有達到一定規模之後，邊際成本才會不斷趨近於零，從而保證服務者以最少的勞力賺到最多錢，同時用戶能得到高性價比（CP值）的服務，這也是平台最大的吸引力。 孫志超認為，但是對於任何追求高品質商品、服務的商業模式，則只能在一定區域或階層內營運。因為共享經濟不能保證所有人加入都能提供達標的商品、服務。所以只能採取傳統的僱用模式，來保證員工能安心工作，服務好那些注重品質的消費者。 除了補貼降低引發乘客和司機抱怨，還有乘客抱怨滴滴、快的「變貴」。因為在雨天或交通尖峰，手機叫車經常大幅加價。 一名網友說，9月17日中秋節連續假期的晚上叫車，因為下雨，原本計程車只要44元的路程，滴滴加價成了60元。 另一名網友更慘，用叫車軟體輸入起迄點試算搭計程車25元，搭網約車只要16元，他二話不說就選擇呼叫網約車。結果路上嚴重塞車，走走停停等待的時間每分鐘都要算錢，結果足足花了50元。 網上更有愈來愈多大陸網友質疑，頂著「共享經濟」壯大的網約車，不僅愈來愈「貴」，而且儼然成為另一種版本「壟斷」市場的超大型計程車行。 中國大陸對網約車的開放才剛剛開始，如此一個超級市場的變化是朝最初夢想前進，還是會有意想不到的「變形」發展，是個值得長期觀察的議題。1050930
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
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工商時報【蔡淑芬】
高齡化現象日益突出情形下，繼政府試辦之公益型以房養老方案後，各商業銀行規劃多時的以房養老貸款。臺灣企銀推出「安老快活－以房養老專案」，針對台灣頻繁地震所特別設計規畫，最符合台灣現況的客製化產品，這種模式不會因為地震導致房屋滅失而停止生活費的給付，可申辦年齡門檻為60歲，貸款及年金保險給付期間可選擇10年、20年、25年、30年。
自2015年起，台灣各銀行陸續開辦以房養老貸款業務，產品種類主要有逆向抵押貸款、貸款購買年金保險等模式。以臺灣企銀「安老快活－以房養老專案」方案為例，價值2,000萬元的房屋，申請該行以房養老貸款，經鑑價可借款為1,400萬元，借款期間25年，借款利率為1.85％，扣除應付的貸款利息，借款人每月約可領取36,750元生活費，貸款到期借款人仍健在，也會用展延貸款到期日的方式，讓借款人可繼續居住在原有房屋，安享晚年直至終老。貸款展延期間產生利息等費用，將於終老時併同本金一次與繼承人結算清償或改貸。
臺灣企銀「以房養老專案」自今年3月開辦，實際撥款金額已近3億元，撥款金額領先同業，除深受市場認同外，亦受學術界肯定，日前台灣金融研訓院舉辦之「信託制度在長期照護體系之運用：老人安養信託與家族信託」學術研討會，特別就臺灣企銀的「安老快活」以房養老專案這種房貸搭配保險及信託的模式列為研討典範。
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民主進步黨籍立法委員段宜康今天表示，警察極端偏重執行機車騎士的酒測，攔機車遇到「麻煩人物」的機會總是低得多，他要求內政部針對這種「失衡」的執法態度，認真檢討改進。
法務部長邱太三十二日表示，據統計，所有酒駕觸犯刑事犯罪，有七成是騎摩托車的人，「這意思是告訴我們，可能都是中下階層比較多」，應從家庭、生活、工作、社會做全面探討。
段宜康上午在社群網站臉書（Facebook）發文表示，「邱太三講錯了嗎？其實沒有」，邱太三想強調的是，因為酒駕入獄的，多半是經濟比較弱勢者，但並不表示開車者酒駕比例低。
他說，除了被取締的數字外，真的無法得知汽車駕駛和機車騎士各自的酒駕比例，但在實務上，警察真的極端偏重執行機車騎士的酒測，尤其在聯結雙北的橋梁、鬧區邊緣的小巷內，警員埋伏攔車路檢的對象都是機車。
段宜康表示，因為攔汽車除了容易造成道路堵塞，或被酒醉駕駛衝撞的風險外，攔機車遇到「麻煩人物」的機會總是低得多；而「抓酒駕」已經是警察記功嘉獎的重要來源，甚至是單位主管升遷的根據，但為了績效用力抓機車酒駕，才會有了讓邱太三說出「中下級層」的統計數字。
他要求星展小額信貸銀行，內政部應針對這種「失衡」的執法態度，認真檢討改進。
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